10 дней мы провели в желтом самоходном железном ящике. Солнечным погожим днем 1 сентября 2009 года наш Батон неторопливо бежал на восток, огибая юго-восточную часть Байкала. Открывались живописные виды на озерную акваторию, вершины Хамар Дабана, на волнистую ленту дороги. Выехали сегодня поздно.
Я печатал отчеты . Сашенька время даром не терял и разгонял машину по спидометру до 110 километров в час, по GPS скорость соответствовала 97.
- Саша, а тебе не стремно?
- Ну, конечно, стремно! А ты закрой глаза, как я…
Обыкновенно мы возили десяток яиц, которые называли уменьшительно-ласкательно «яички». Их я приспособился жарить на сковородке, и все были этим очень довольны. В эту часть поездки разбилось одно яйцо.
Когда меня разбудили, в машине был аврал. На посту ДПС требовали документы, их не могли найти. События происходили в городе Красноярске. Потом потребовали, чтобы вышел Сам. Сам вышел с трудом и с жуткой энцефалопатией. Просили паспорт. Паспорт понравился и нас отпустили.
Похожий на Васю Дробышевского, батон бежал дальше на восток. Сашенька рулил, а я печатал отчеты. Дорога была умеренно убитой. Едва не ударилась о лобовое стекло какая-то большая ночная птица, ослепленная светом фар. Сашеньку плющило неимоверно. Я выпил накануне мало, и прошло уже достаточно времени, поэтому сел за руль. Зимний сад был занят и Менеджер так и уснул в сидячем положении на переднем сидении.
Собирались подняться ни свет, ни заря, но фактически это получилось часов в десять утра по местному времени. Пришел Дима, и мы все поехали на секретную ракетную базу на Батоне.
Ежи, сваренные из рельса, полосатый шлагбаум, проволока, вышки с прожекторами, ангары, различная военная техника и даже достаточно новый УАЗик, тоже батон. Остановились на тротуарном плацу напротив ангара №13. Достали инструмент.
Слава позвонил обогнавшему нас автопоезду. Водитель поинтересовался, почему мы путешествуем по ночам. Он вот, например, собирается ночевать в Омске. На вопрос, экспедиция ли мы, сообщили, что да, экспедиция, только без каких-либо целей и задач, важен лишь только процесс.
На подступах к Омску вздымались в небо трубы электростанции. Сейчас было принято решение ехать через город, есть объездная дорога длинною километров в пятьдесят, но пацифистко-финский пассажир предложил указать нам дорогу через сам Омск.
Едем на Курган. Освещенный фарами перебежал дорогу волк. Трасса почти прямая и плоская. Покрытие неважное, качество последнего не позволяет разогнаться более 65 километров в час. Набита прямо в асфальте колея и машину постоянно нужно удерживать в ее пределах. Едем без музыки. Слышится храп и сопение. Но нельзя сказать, что спящие отдыхают так покойно, скорее летают по салону, как кегли.
Было светло, но не очень. Прямо над ухом раздавались очень странные звуки, будто заводят какую-то динамомашину. Через зашторенные окна пробивалось яркое мерцающее свечение. В промежутках между динамомашиной и свечением возникали ненормативные изречения с российскими просторечивыми частицами то и че. Затем более продолжительно, уже с редкими перерывами, заработало какое-то адское зубодробильное устройство. (Печатается ночью, когда проезжаем через Челябинск. И я допечатаю, если Сергей нас не ухандохает. Неплохо было бы одеть памперс).
