По Минску бегает немало новеньких УАЗов типа батон. В основном служебные, разного назначения. Со стороны они кажутся весьма приемистыми, поскольку так шустро трогаются на перекрестках, проворно маневрируют и снуют в городском шуме почти беззвучно. Все эти машины более нового поколения снабжены уже другим двигателем: такой же прорвой, но на 92 бензине. Так последние полгода я на УАЗы обращаю повышенное внимание. Все мы относимся к ним с особым любопытством. Коллеги и знакомые мне постоянно рассказывают, что вот один видел якобы вчера там то и там то батон голубого цвета, другой по дороге на работу обогнал батон на МКАД, третий, мол, переходил улицу и ему уступил батон. А один раз через окно в больнице мы видели, как в воинской части, что через дорогу напротив, заводили батон с толкача. Событие как будто незначительное, но вызвавшее небывалый ажиотаж.
От брата нам досталось два плоских москвичевских бензобака. Емкость двух наших- 60 литров. Этого хватит на 300 километров, от силы на 400. Это ничтожные расстояния для Якутии, поэтому решили навесить еще дополнительные по сорок литров каждый.
В истории наших путешествий наиболее продолжительными были сплав на плоту "Алтарь Исступления" (02.08.-06.09.2000) и такой же по времени "27 поход" (15.04-18.05.2005). В первом случае почти на месяц нашим домом стал двенадцатиметровый плот, во втором каркасно-брезентовый и прорезиненный гроб в виде байдарки-троики Таймень.
В этом году мы собираемся пойти на новый рекорд. Это означает, что проект № 38 намечается быть самым продолжительным, самым протяженным, самым громким и сенсационным среди уже реализованных. На сорок дней нашим жильем, убежищем, опорой, надеждой и предметом тревог будет ржавая железная рухлядь, устаревшая материально, но никак не морально- это УАЗ типа "батон". Этот самый "батон" уже успел доставить нам приключений и хлопот. А предстоит ему еще вынести самую длинную дорогу Советского Союза, в том числе апогей и последний штрих- Колымскую Федеральную Трассу, которую упоминают, как Дикий Запад. Вояж наш будет на восток, через дикие пережитки социализма. Именно такая экзотика нам и приходится по вкусам.
Ребята мы замечательные. Опыта, конечно, нам еще не хватает, но все обучаемые, а желания хоть отбавляй. Это неплохо компенсирует недочеты.
Три четверти созерцателей пророчат нам полный провал. Некоторые из них делают это слишком активно. Зависть?
Наша машина когда-то возила деньги, а с ними всегда связана нечистая сила. Для уверенности решили проконсультироваться с духовным лицом. В воскресенье должен был подъехать батюшка.
Наша кампания постоянно подвергается каким то потусторонне-астрологическим воздействиям. Как назло, для нас всех дело оказалось новым, неизведанным, взялись, словно сапожник печь пироги. Так вот, значит, мы готовимся, занимаемся, а все время коса находит на камень. У меня уже перестали спрашивать, как дела, а спрашивают, как ваш батон? Общественное мнение по поводу выбора машины отражается в ответе продавца автомагазина:
Смирнов: - Здравствуйте.
Продавец-менеджер: - Здравствуйте.
Смирнов: - Скажите, пожалуйста, а у вас запчасти на УАЗ есть?
Продавец-менеджер: - Слава Богу, нет.
В этой главе станет известно, что, если нам было суждено заклинить двигатель, то и в этой ситуации выпала наихудшая комбинация событий из возможных.
Слушайте предпосылки к поездке... В сентябре 2008 мы съездили в Карелию на бусе "Уебох" (не с кем было сплавиться по реке Катунь).
А ведь Глазу в 2009 исполниться 30 лет. Последние три года дни рождения отмечались исключительно в поездках. Так для себя и решил. Жизнь дается одна, значит, юбилей отмечаю на берегу Ангары. Посоветовавшись со Смирновым, стало очевидно, что проще и дешевле съездить сразу в Магадан, нежели потом отдельной поездкой. Если уж рубить, так с плеча.
Суббота, 14 февраля. Пасмурно, около 5 градусов ниже нуля. Идет небольшой снежок.
На сегодня намечена транспортировка УАЗика. В этом деле нам вызвался помочь Иван Иванович - отец Леши. Я заехал к нему около 11 утра. Он меня уже ждал. Вместе мы отправились за УАЗиком на его Volvo 740. Движок у нее мощный, для транспортировки подходит лучше, чем другие наши автомобили. На моем, с коробкой автоматом, вообще нельзя буксировать.
