Ночью сломалось сцепление. Батон умеет не быстро ездить «на раздатке». На ней самой Слава добрался до заправки и остановился на ровном месте ее краевой территории. Максим спал на переднем сидении, я в бельетаже, Слава, к неудовольствию Сережи, вклинился в зимний сад третьим. Термометр на заправке показывал минус семь. Грязь на машине замерзла, он покрылся инеем. Хорошо, что в системе у нас теперь был к этому времени антифриз. Сергей его, правда, уже нормально разбавил, но порвать систему не должно.

Проснулся я как раз в тот момент, когда мы переплавлялись через реку Лена. Машина стояла на борту большого, почти пустого, парома. Шел он по середине реки по сложной косой траектории. На берегу просматривались ограждения и вышки. Место лишения свободы расположилось на весьма живописном берегу. Пасмурная безветренная погода. Вода казалась серой и немного даже зеркальной.

Поехали на ту пойму, поросшую вербным кустарником, где разворачивались на насыпи. Здесь планировали переночевать. Росла высокая трава, но место не было топким. Поставили палатку. Ночевал кто в палатке, кто в машине. Выспались под накрапывающий дождь и доносящиеся звуки с залива реки, звуки, которые сопровождают погрузку и разгрузку судов.
Поднялись дружно. Развели костер. Остался я с Максимом, остальные поехали в магазин на батоне. Остались мы ни с чем. Раза два кипятили котелок, но не было даже заварки.

За последние 3000 км мы умудрились поменять три раз диск сцепления, два раза корзину сцепления и два раза выжимной подшипник. Чтобы не говорили, что у нас руки не из того места растут, замечу, что полностью сами мы эту процедуру сделали только сегодня. До этого нам помогали специалисты (в том числе и в автосервисе). Причиной такого частого ремонта является плохое качество деталей. Местные говорят, что большинство деталей здесь привезено из Китая. Вот и сегодня с утра в корзине сцепления сломался болт, регулирующий лапку. Болта в Томмоте не нашли, пришлось менять корзину целиком. Это уже не первый раз, когда выходят из строя новые узлы и агрегаты. На пути в Магадан у нас так же сломалась водяная помпа, купленная и установленная в Минске. Приобретя новую помпу в Хандыге, дважды ходили обратно в магазин и меняли ее (были бракованные). В настоящий момент мы починились и выезжаем в сторону Алдана.

В честь юбилея автора последние несколько статей не проходили модерацию у администратора сайта.
Ехали совсем плохо. Саша откровенно убивал подвеску. Он торопился и нервничал (чтобы успеть на паром). Я в это время печатал и нервничал еще пуще. В ямах стояла вода, небольшая плавная вмятина, залитая водой не отличалась визуально от глубокой выбоины. Что-то стучало в переднем правом колесе. Мотор ревел, как все моторы без глушителя. Сначала это было прикольно, но от воя и шума быстро начало утомлять. Дорога все ухудшалась и с каждым километром разбухала. Случались и встречные машины, обычно после разъезда с ними, пропадал свет. Фары работали, но на них защитным экраном лепилась грязь и быстро подсыхала. Останавливались, выходили на дождь протирали фары салфеткой. Количество салфеток было ограниченно. По одной на две фары (в процессе движения использовали четыре фары, третья пара «приказала долго жить» еще в Златоусте»). На грани фола работали стеклоочистители. Дождь не прекращался, но был слабый и  кропящий. Из зимнего сада показывалась время от времени белобрысая голова нашего Сережи.

Читая комментарии к «Письму читателя» я не очень понимаю, из-за чего тут вся дискуссия. Есть авторский стиль. Если автор написал "тетки" - значит он именно это и имел в виду. Вы еще Владимира Сорокина покритикуйте за стиль. Или зайдите на сайты с отзывами об отдыхе в Турции или Египте. Вот и этот рассказ ни в коем случае не претендует на объективность, он  лишь впечатления одного из участников автопробега о происходящем вокруг.

Участники автопробега поздравляют своего друга и соратника.

Сегодня на имя администрации портала пришло письмо от девушки, которая косвенно оказалась участницей автопробега. Вернее, ее присутствие отражено в одном из Лешиных отчетов. Причем, отражено оно довольно грубовато, что собственно и побудило Аллу написать письмо. Публикую его целиком: