Подготовка к данному путешествию уже в полном разгаре. Ознакомится с новостями по данному вопросу можно в соответствующей категории .

Для Кооператива Живчик подледные рыбалки и есть приоритетное направление. Зима 2009г выдалась удачной, лед стал в конце декабря почти везде, а после Нового Года был и вовсе надежный. Немало наш Кооператив за прошлый сезон объездил водохранилищ, а на мастодонте Минской области Любаньском никто из состава не был. Конкурирующая контора "Веселый Толик"
под предводительством лидера Анатолия Н. похожего на Николаса Кейджа на это водохранилище не ездит. А сам лидер утверждает, что есть там немного подлещика да и то солитерный.

21 февраля суббота. Пасмурно, идет небольшой снег. На сегодня договорились отвезти УАЗик на эвакуаторе в Руденск. В этом нелегком деле нам опять вызвался помочь Иван Иванович - отец Леши. Приехал также Слава. В общем процедура погрузки и доставки прошла без эксцессов. УАЗик успешно доставили в Руденск, где он и будет подвергнут всестороннему исследованию и ремонту. {wmv}evacuation{/wmv} Для просмотра нужно установить Microsoft Silverlight

Суббота, 14 февраля. Пасмурно, около 5 градусов ниже нуля. Идет небольшой снежок.

На сегодня намечена транспортировка УАЗика. В этом деле нам вызвался помочь Иван Иванович - отец Леши. Я заехал к нему около 11 утра. Он меня уже ждал. Вместе мы отправились за УАЗиком на его Volvo 740. Движок у нее мощный, для транспортировки подходит лучше, чем другие наши автомобили. На моем, с коробкой автоматом, вообще нельзя буксировать.

Живчик - это алкогольно-рыбацкий кооператив. Белоруссия - регион с ограниченными туристическими возможностями. Не будем вдаваться в подробности, но среди нашего окружения интерес к походам выходного дня падает из года в год. Это одна из ведущих предпосылок создания "Живчика". Активный отдых - это "Живчик" . Рыбалка - это "Живчик". Испытания снаряжения - это "Живчик". Способ встретиться - это "Живчик". Пьянки в валенках - это "Живчик". Просушивающиеся в городской квартире палатки, снасти, лодки - это "Живчик". Зависть коллег - это опять же "Живчик". В данном разделе будут публиковаться новости этого колоритного коллектива.

Мы - туристы. Мы - динамическое сообщество. Многие были туристами, но быт их поглотил. Многие стали туристами и ходят в походы.  Многие являются ветеранами туризма и составляют туристический костяк нашего клуба. Действующие лица - самый, в рассматриваемом контексте, мобильный слой. Это те, кто делает события. Это те, кому нужно встряхнуться. Это те, кому чуждо сидеть у телевизора в халате и мягких домашних тапочках. Это те, кто работают, как волы, но находят время и могут себе позволить... Мы нуждаемся в таких кадрах. Соглядатаи - группа деятельных и участливых лиц с перемежающейся активностью. Могут делать погоду. Могут принимать участие, созерцают, поддерживают. Тяжелая артиллерия - круг лиц с ограниченным ресурсом. Долго копят энергию, но могут и выбраться. А некоторые, выбравшись, горят . Конкуренты - партнеры . Организуют свой отдых таким же способом, как и мы. Но имеют свой круг знакомых, свой стиль хождения и идеологические соображения. С нами участвуют и взаимодействуют. Архив ....

Цель похода - проехать маршрут от Минска до Магадана на автомобиле УАЗ-3962 (буханка) Подготовка к автопробегу Минск-Магадан-Минск началась в конце ноября 2008г. Дата отъезда была назначена на 8 сентября 2009 года, но после длительных консультаций на Магаданском автофоруме отбытие из Минска перенесли на 22-е августа.Это связано с тем, что во время осенних дождей федеральные трассы Колыма и Лена могут стать непроходимы для легковых автомобилей уже к середине сентября. По предварительным оценкам продолжительность автопробега должна была составить 40 дней. В реальности так и вышло. Команда - 5 человек, у всех на тот момент не было опыта длительных автопоездок и начальные знания по ремонту автомобилей. Изначально планировалось совершить поездку в один конец, а из Магадана вернуться на самолете. Это повлияло на выбор автомобиля. 14-летний УАЗ 3962 был куплен с учетом того, что его придется продать (или оставить) в Магадане. Машина была куплена в январе 2009г. Непосредственно сразу после покупки у УАЗа заклинило...

Собрались мы с Лешей зарегистрировать наш "батон".

Завели, прогрели, поставили новое боковое зеркало. Я решил проехаться на нем пару кругов по частному сектору, чтобы привыкнуть к манере езды (после Субару сложновато). УАЗик пыхтел, ревел, но ехал плохо. Постоянно глох на нейтралке. В добавок ко всему неожиданно кончился бензин. После дозаправки продолжили учебную езду. С каждой минутой поездки, мне становилось очевидно, что до Экспобела на регистрацию я не доеду. Передачи перестали переключаться. Машина не тянула.