От брата нам досталось два плоских москвичевских бензобака. Емкость двух наших- 60 литров. Этого хватит на 300 километров, от силы на 400. Это ничтожные расстояния для Якутии, поэтому решили навесить еще дополнительные по сорок литров каждый.

В истории наших путешествий наиболее продолжительными были сплав на плоту "Алтарь Исступления" (02.08.-06.09.2000) и такой же по времени "27 поход" (15.04-18.05.2005). В первом случае почти на месяц нашим домом стал двенадцатиметровый плот, во втором каркасно-брезентовый и прорезиненный гроб в виде байдарки-троики Таймень.

В этом году мы собираемся пойти на новый рекорд. Это означает, что проект № 38 намечается быть самым продолжительным, самым протяженным, самым громким и сенсационным среди уже реализованных. На сорок дней нашим жильем, убежищем, опорой, надеждой и предметом тревог будет ржавая железная рухлядь, устаревшая материально, но никак не морально- это УАЗ типа "батон". Этот самый "батон" уже успел доставить нам приключений и хлопот. А предстоит ему еще вынести самую длинную дорогу Советского Союза, в том числе апогей и последний штрих- Колымскую Федеральную Трассу, которую упоминают, как Дикий Запад. Вояж наш будет на восток, через дикие пережитки социализма. Именно такая экзотика нам и приходится по вкусам.

Ребята мы замечательные. Опыта, конечно, нам еще не хватает, но все обучаемые, а желания хоть отбавляй. Это неплохо компенсирует недочеты.

Три четверти созерцателей пророчат нам полный провал. Некоторые из них делают это слишком активно. Зависть?

Наша машина когда-то возила деньги, а с ними всегда связана нечистая сила. Для уверенности решили проконсультироваться с духовным лицом. В воскресенье должен был подъехать батюшка.

Берега Ладоги Священной К автотуризму мое отношение до сих пор было прохладным. Эта категория отдыха по-прежнему находится не во главе нашего рейтинга. Тем не менее, мы собираемся в поездку "вмагаданнабатоне". Выше по силе, чем этот проект, из известного нам окружения никто и никогда не прыгнет. Прелюдией этому и был 36 поход. Мы путешествовали на бусе "Уебох", вернее поехали на рыбалку. Дорога называлась М-18. Проходит она по югу Первого Озера Европы. Из участников поездки Ладогу видел только пьяный председатель кооператива. Но он был, правда, зимой и в диаметрально противоположной части акватории, то есть со стороны Карельского Перешейка. Там, кстати, с озером все в порядке. Оно соответствует карте. Впечатляет скальными шхерами, которые словно круглые шары, утыканные елями, как еж иголками, разбросаны россыпью. Остальные выражали сдержанное желание заехать на берег. Согласно карте, здесь было около пятнадцати километров. Поселок именовался Новая Ладога, выполненный двухэтажными сталинскими бараками. Для перегруженного буса "Уебох" тамошние дороги были серьезным...

Часть первая «Зачатие» Глава первая «Объявление на стенке» История этого мероприятия уходит своими корнями глубоко в 1998 год. Я, ученик лицея БГПА, по каким-то делам тусовался в главном корпусе политеха. Так как свободного времени было много, я бесцельно шлялся по первому этажу: читал информацию для абитуриентов, стенгазеты и прочие объявления. Одно из них сильно привлекло мое внимание. На небольшом, шириной в спичечный коробок, листе бумаги было написано следующее: «Желающим принять участие в автопробеге на озеро Байкал, на своем авто(мото)транспорте обращаться в клуб автотуризма БГПА» Выйдя на крыльцо покурить, я думал о том, что когда-нибудь я тоже поеду на машине в такой автопробег. Таким образом, у меня появилась новая мечта. Но не заняла последнее место в моей душе. Хочу сказать, что меня всегда не оставляла равнодушным дальняя дорога. С небольшой завистью я смотрел на российские машины, а знак «Москва 700», установленный в Привольном, вызывал особое уважение. Прошел год, я получил права...

Наша кампания постоянно подвергается каким то потусторонне-астрологическим воздействиям. Как назло, для нас всех дело оказалось новым, неизведанным, взялись, словно сапожник печь пироги. Так вот, значит, мы готовимся, занимаемся, а все время коса находит на камень. У меня уже перестали спрашивать, как дела, а спрашивают, как ваш батон? Общественное мнение по поводу выбора машины отражается в ответе продавца автомагазина:

Смирнов:  - Здравствуйте.

Продавец-менеджер:  - Здравствуйте.

Смирнов:  - Скажите, пожалуйста, а у вас запчасти на УАЗ есть?

Продавец-менеджер:  - Слава Богу, нет.

В этой главе станет известно, что, если нам было суждено заклинить двигатель, то и в этой ситуации выпала наихудшая комбинация событий из возможных.

Слушайте предпосылки к поездке... В сентябре 2008 мы съездили в Карелию на бусе "Уебох" (не с кем было сплавиться по реке Катунь).

А ведь Глазу в 2009 исполниться 30 лет. Последние три года дни рождения отмечались исключительно в поездках. Так для себя и решил. Жизнь дается одна, значит, юбилей отмечаю на берегу Ангары. Посоветовавшись со Смирновым, стало очевидно, что проще и дешевле съездить сразу в Магадан, нежели потом отдельной поездкой. Если уж рубить, так с плеча.

21 февраля суббота. Пасмурно, идет небольшой снег. На сегодня договорились отвезти УАЗик на эвакуаторе в Руденск. В этом нелегком деле нам опять вызвался помочь Иван Иванович - отец Леши. Приехал также Слава. В общем процедура погрузки и доставки прошла без эксцессов. УАЗик успешно доставили в Руденск, где он и будет подвергнут всестороннему исследованию и ремонту. {wmv}evacuation{/wmv} Для просмотра нужно установить Microsoft Silverlight