Глазков Леша

83-ий поход. Резюме Для меня, участника этого похода, проводившегося в сроки 13июля-15 августа 2019г, последний оказался в принципе самым тяжелым, в которых вообще на сегодняшний день доводилось быть. А также вошел он в пятерку самых продолжительных из тех, что до этого я участвовал. Поход альпинистского-туристического формата высотного типа. На высоте около 6000м и выше проведено нами было в сумме около трети времени. Группа наша составляла 7 человек. Гендерный баланс 1:6. Финансово поход этот затратный. Бюджет поднимаемый не для всех. Подготовка группы специально не проводилась. Изначально поход планировался как индивидуальный зачет. Требования и запросы участников не совпадали. Для большинства задачи ограничивались восхождением с юга по маршруту Погребецкого 5А на вершину Хан-Тенгри  6995м (7010м). Для руководителя Полянского Максима и Николая Свиридова это ставилось в планы, как этап акклиматизации перед вершиной Пика Победы 7439м по маршруту Медзмариашвилли 5Б (автор его в свое время погиб на спуске). Этот грозный семитысячник по праву считается таковым и почти ежегодно собирает очередные свои жертвы. Причем остались на нем навсегда многие заслуженные альпинисты, тренера и мастера спорта. Логистическая схема более удобной оказалась, если добираться через Алма-Аты. Есть еще вариант ехать через Бишкек. Он, как менее выгодный, был отвергнут. Что присуще для Magadan.by, все пошло не так с первого дня. На сей раз это был не теракт с канатной дорогой, не наводнение, не исчезновение участника из самолета и не национальный конфликт. Наш приезд совпал с событиями, связанные с убийством заместителя начальника лагеря Ат Джайлоо и работника местным гидом 28 летним Сергеем. Из Ат Джайлоо нам предстояло идти трекинговую часть. Район...

Поход  82 «Slovechna-1» проводился, согласно заявленному, в даты 15-17 июня. На Словечну пошли внепланово, поскольку Полесье удивительным образом в это время утопало в воде. Река числилась в листе ожидания. 82 поход планировался изначально по маршруту Черница-Лучоса. Агенты на местах доложились, что «воды на Витебщине нет совсем». Напротив правобережные притоки Припяти взбухли. Начала дохнуть от отравленных стоков с поймы (+35) рыба. Раз есть вода, пришлось ловить момент (на весну и так много запланировано прочих иных сезонных маршрутов). Маршрут по Словечне, этому одному из самых дальних от Минска уголков Полесья, не популярен. Да, и в июне пока никем не практиковался… Объезд украинской территории, заболоченная верхняя часть маршрута со своим рассыпным типом русла и, конечно же, загрязненность территории радионуклидами, естественно, распугали предварительный состав (более 30 участников). Осталось нас по итогу 15. Моя любимая численность. Логистическая схема организованная Глазом получилась удачная. Транспортные средства поставили в райцентре Лельчицы у агента Секты (по всей республике теперь уже есть в том или ином месте подобный агент). Гонять пустой бус по найму на такие дальние расстояния не рентабельно. День 1    15июня 15 июня ровно в 01.00  Глаза в светлых штанишках забрали с кольцевой автодороги против улицы Мирошниченко. Ехали на белый Мерседесе Саши Дармеля. Саша чрезвычайно бережно относится к машине. Совсем новая. Группа, должная выезжать с перекрестка Одинцова-Лобанка (бус Озеринского), искала и ждала Пузочеса. Пузочес сперва объявился, но потерял новигатор и помчался домой. Так его он и не нашел. Звонил Озеринский, нервничал. Весельчак-Глаз советовал по телефону, чтобы подождал ещё 15 минут. Ночью на заправке между Слуцком и Солигорском группа...

Напомню, что 7 февраля 2009 года на просторы сети вышел никому не известный тогда еще Сайт Magadan.by. Сперва это был только сайт. Пилотно делался он под поездку-автопутешествие Минск-Магадан-Минск. Вокруг сайта и нашей довольно тогда камерной компании постепенно активность всё возрастала, так и образовался целый Клуб. Живой, динамичный непрерывно напряженно действующий. Эти замечательные выходные, сопряженные с празднованием 10 летнего юбилея пришлись на 9-10 февраля 2019 года. По-разному мы отмечали доселе такие дни рождения Магадана. Теперь же требовалось что-то придумать новое. Требовалось некая ко всему прочему начинка для пирога. Такое, чего не бывало раньше, но вполне доступное, бюджетное для организаторов и широкой аудитории. Меня самого всегда привлекали узкоколейные железные дороги. Среди травы или болота эти малоприметные и не сильно портящие ландшафт две светлых стальных полоски. Подходящая узкоколейка и место для лагеря отыскали северо-западнее Лиды. Относится к самому крупному в Беларуси торфопредприятию «Дитва». Нашелся, пожалуй, единственный в республике апологет и романтизатор путешествий по узкоколейкам Артем Слизкий. Лет восемь назад с ним сталкивались, когда наши же ездили с Артемом на тогда еще самодельной дрезине. Теперь же для нашего флэшмоба можно было рассчитывать на настоящую штатную дрезину 1971 года выпуска в превосходном состоянии и с двухтактным бензиновым двигателем. Артем работает над развитием этого направления и знает досконально сеть узкоколеек, знаком также с руководством некоторых предприятий. Специализированный разведовательный десант предварительно ездил на «работу на местах». Место для лагеря тотчас было одобрено. Информация о предстоящих событиях с численным составом участников около ста человек просочилось в парамагадановское окружение. Как обычно нашлись и скептики: - Сто человек, не санкционированный митинг....

Дорогие друзья! Почти миновал десятый год с тех пор, как создан был Клуб Magadan.by. Последние несколько лет Магадан сделался поистине наиболее известным и популярным Клубом в республике. Здесь как нигде собралось много энтузиастов и людей, обладающих движущей силой. Организация мы мотивированная. Самофинансируемая, и оттого особенно живучая и мало зависимая от внешних обстоятельств.   ...

авторство Михаил Миндибеков « - .. Улетай, улетай комар Евгеееений! » Голос Волосача медленно сливался с мелодией будильника. На часах 4-30. Я ещё дома, а Серега уже голосит.  Интересно, услышу я  вечером свой сон наяву? - Мы все собрались, стоим у ёлки Голос Сереги Турко был ожидаемо весел. Ещё бы, раннее утро 1 декабря, а люди с поклажей стоят у ёлки, ждут. - Вы административно задержаны! – молодой железнодорожный мент пытался ухватитьПалёного, вменив ему статью за неправильный переход путей. Но пёстрая волна пеших туристов , оттеснив парнишку из внутренних органов, подхватила  Диму  и понесла к единственному пассажирскому вагону состава Осиповичи-Гродзянка. Опорожнили вагон и по инерции продолжили путь по шпалам. Переправы ссали все! И вожатые, и просто участники! Некоторые опасливо вспоминали прошлогоднюю переправу через Неман (которой не было). Таня Лазовская так ещё в поезде поседела (но по ней не было видно). Сверху  сыпал снег, напоминая о начале зимы. Мимо мелькали поля, леса, деревни: приходилось торопиться, чтобы застать Березину при свете дня. Какая она, неясно. Интрига.. - А я вот после Денишей бросил курить!, - гордо сообщил Саша Смирнов - Вообще? - Полностью! - Вот молодец! Кремень! И не тянет? - Абсолютно! – сказал Саша, невозмутимо затягиваясь парогенератором. Кто-то тихонько хихикнул. Решили разбиться на две подгруппы. Торопыги рванули вперед налаживать переправу. Там их уже ожидал Виталик Роговцов. Лед сковал Березину! И по нему можно ходить. Но обязательно нужно идти и бояться, иначе провалишься.   Переходили по трое, с лодкой, с собакой. Таня увязалась четвертой, но Ковальчук  периодически отгонял её окриком и угрозами. Практически...