Славу положили на нары и закрыли в батоне, передав через бойницу ключи. Сами пили возле газового баллона. Сашенька залез в палатку спать, да и мы тоже собирались отправиться на покой. В этот момент подъехал тот самый парень, который живет в Сапожке, и зовут его Андреем Самойловым. Он привез нам сразу два ремня б.у. От вознаграждения отказался.
- Да что мне стоит тут метнуться. Они, тем более, б.у.
Не перевелись еще на Руси бескорыстные люди.
- Слава открывай.
- Чего вы хотите?
- Да открывай же ты. Поедем.
- А кто там?
- Открывай, ремни привезли.
- А это вы, пацаны?
- Ты дверь нам открой.
Ремень натянули при свете фонариков, затем по-научному заправили систему охлаждения водичкой. Разбудили трезвого Сашеньку, собрали, уже покрывшуюся росой, палатку и тронулись в путь. Громко играла музыка. Вчера же ночью мы с Сергеем слушали речи Брежнева. Максим и Саша просыпались и думали, что им это приснилось.
Коллектив уснул. Менеджер быстро выехал на Пензенскую трассу, задал машине скорость 90 километров в час и батон шел на восток в ночи, как снаряд, пока ближе к утру его не застиг густой туман. Часов в пять утра за руль сел Инженер. Он ехал в тумане, как в молоке без особых происшествий.
Проснулся я в районе города Пенза. За рулем сидел Электрик. Покрытие дороги было не очень, трасса перегружена. Местность холмистая, в основном лиственные лесные массивы. Остановились на посту ДПС, чтоб справиться про автомагазины.
- А может вас, ребята, досмотреть? – несколько цинично предложил сотрудник ГАИ, - ну ладно, езжайте, раз вы за безопасность движения.
Слава после этого посоветовал, если не останавливают, то ничего и не спрашивать.
В одном из магазинов купили ремней, все, что были – три штуки, один зубчатый.
- Чем это у нас воняет?
- Масло горит, вот и воняет.
- Наверное, не масло, а ремень плавится.
Путешествовать по бесконечной дороге в никуда на батоне – это настоящий отдых. И снова бежала дорога. Не очень качественное покрытие. Разгонять наш желтый снаряд пуще 70 километров в час было опасно, поскольку его начинало колбасить по ухабам дороги.
- Чем это у нас воняет?
- Горит что-то, вот и воняет.
- Говорю вам, масло горит.
Остановились и заглушили двигатель. Спешу сообщить, что заставить его заглохнуть было непросто, и Слава изобрел специальную методику. Откинули крышку.
- Подайте инструмент.
От соприкосновения с коллектором расплавился зонд желудочный медицинский термостабильный, который служил соустьем между карбюратором и вентиляцией картера. Установили другой шланг. Заодно поправили багажник и подложили под прорезавшиеся болты крепежа на крыше шайбы, какие нужно. Потрогали ступицы. Дело тоже плохо – две из них теплые. А может это допустимо, чтобы они в разумных пределах нагревались.
- Дайте уже Глазу проехать.
Посадили Глаза. Водитель я слабый. Трасса совсем узкая, тяжелая, сплошной поток большегрузных грузовиков, автопоездов. Батон рыскает в пределах полосы и амплитудно раскачивается. Не расслабишься. Едем на Самару. Лиственные лесные массивы сменились обширными полями. Останавливались отобедать в столовой. За столом закусывал дальнобойщик.
- Что вы, ребята, забыли в Магадане?
- А что в отпуске мы забыли дома? На пляже что ли валяться.
Едем на Самару. Поля, холмы, балки, овраги, курганы, косогоры, лесопосадки, кустарники.
Аварийная остановка. Сломался Батон.
Снова откидываем с мотора крышку.
- Подайте инструмент.
Три часа почти бесполезной деятельности. Генератор не выдает нужного напряжения. Проверяли соостность шкивов, проверяли на заусенцы, с генератора шкив сняли совсем (снимается он неудобно). Под шкив подложили шайбу (показалось визуально, что его нужно подать вперед и на ремне есть выработка). Но, когда завели мотор, снова не было необходимого напряжения.
- Посмотрим, теплый ли шкив… - Уй-юй-уй, - дико воскликнул обжегшийся Сергей.
Пришлось убирать шайбу. Снова ставить все на место. Одели новый ремень.
- Глаз, заводи мотор, поехали.
Мотор заработал уверенно и булькающее-унитазно. Поехали.
- Глаз, стоп. Глуши мотор! Напряжения нет. Подайте инструмент.
- Давай старый генератор нах@й поставим.
Но старый батоновский ставить не стали. Он не потянет семь фар, видео, четыре вентилятора, телефоны, ноутбук, инвертор на 220 В.
Натянули новый ремень сильнее. Попробовали. Греются все шкивы, особенно генератора. Решили, что пусть греются, будем менять ремни чаще. А может они и в норме греются…
- Заводи, Глаз, поехали.
Завелись. Поехали. Дорога для меня была сложна. Ехали с перемежающейся скоростью. 55-75. Батону в горку не хватало мощи, и на четвертой передаче мотор начинал детонировать, приходилось переключать. На долгое время сзади пристроился 131-ый ЗИЛ и на подъемах близко подходил, раздражая своей хищной мордой с зажженными фарами и чудовищным воздухозаборником. В итоге он решился на обгон, а после и вовсе потихонечку убежал вперед. Коллектив смотрел в это время фильм Кин-Дза-Дза и периодически хохотал, периодически корректировал процесс езды в условиях плотного транспортного потока.
Уже стало вечереть. Выехали к Волге. Ее акватория открылась с возвышенности справа. Я как раз приметил магазин и начал потихонечку притормаживать. Однако, слишком рано съехал на обочину правыми колесами. Батон задрожал, закачался и затрясся.
- Ты что творишь!! – послышались недовольные восклицания, - иди теперь покупай нам памперсы.
Мост через Волгу. Темно. За рулем по Тольятти ехал Врач. Потом долго нас сопровождали огни оставшейся в стороне Самары. Некоторые проблемы с 76-ым бензином. Нашли не сразу и отчаявшись хотели уже заправляться 92-ым. Ехали сегодня тихо, без музыки и речей Брежнева. Правда сначала пробовали смотреть фильм Тарас Бульба, но что-то отвлеклись и само собой разошлись, кто спать, кто водить. Я же наловчился писать отчеты и писал отчеты.
38 поход продолжался.
