Туризм. Походы и активный отдых

Сегодня 24 января, суббота. Собрались съездить в Брест и посмотреть "буханку", которую там выставили на продажу.

До этого уже смотрели 3-4 штуки и остались крайне недовольны. Решили, можешь в Бресте повезет?

В Брест поехали на моем Форестере. Я, Леша, Сергей, Слава и Паша Глазков еле втиснулись в его не очень просторный салон. Я втопил на трассе под 160 км/ч, так что доехали быстро, часа за 2 с половиной не смотря на постоянный дождь и мокрую дорогу. Возле Брестской крепости нас поджидал паренек, лет 25-ти. Он повез нас в свой гараж. Там стояла пара внедорожников. И "буханка".

"Такси для Новика"

Вторая поездка в Брест за УАЗиком состоялась 31 января. К этому времени хозяин снял его с учета.

Встретились на железнодорожном вокзале в полчетвертого утра. Участвовали я (Саша Смирнов), Глаз, Сережа Новик, Слава Андросюк и Маленькая Леночка. Настроение было приподнятое. Сережа Новик опаздывал, потому что проспал. Если бы я его не разбудил звонком, он бы вообще не проснулся. Когда я ехал в такси на вокзал, диспетчер таксослужбы вызывал по рации: "Такси для Новика по адресу..., Такси для Новика по адресу...".

Собрались мы с Лешей зарегистрировать наш "батон".

Завели, прогрели, поставили новое боковое зеркало. Я решил проехаться на нем пару кругов по частному сектору, чтобы привыкнуть к манере езды (после Субару сложновато). УАЗик пыхтел, ревел, но ехал плохо. Постоянно глох на нейтралке. В добавок ко всему неожиданно кончился бензин. После дозаправки продолжили учебную езду. С каждой минутой поездки, мне становилось очевидно, что до Экспобела на регистрацию я не доеду. Передачи перестали переключаться. Машина не тянула.

Суббота, 14 февраля. Пасмурно, около 5 градусов ниже нуля. Идет небольшой снежок.

На сегодня намечена транспортировка УАЗика. В этом деле нам вызвался помочь Иван Иванович - отец Леши. Я заехал к нему около 11 утра. Он меня уже ждал. Вместе мы отправились за УАЗиком на его Volvo 740. Движок у нее мощный, для транспортировки подходит лучше, чем другие наши автомобили. На моем, с коробкой автоматом, вообще нельзя буксировать.

21 февраля суббота. Пасмурно, идет небольшой снег. На сегодня договорились отвезти УАЗик на эвакуаторе в Руденск.

В этом нелегком деле нам опять вызвался помочь Иван Иванович - отец Леши. Приехал также Слава.

В общем процедура погрузки и доставки прошла без эксцессов.

УАЗик успешно доставили в Руденск, где он и будет подвергнут всестороннему исследованию и ремонту.

Для просмотра нужно установить Microsoft Silverlight

Слушайте предпосылки к поездке... В сентябре 2008 мы съездили в Карелию на бусе "Уебох" (не с кем было сплавиться по реке Катунь).

А ведь Глазу в 2009 исполниться 30 лет. Последние три года дни рождения отмечались исключительно в поездках. Так для себя и решил. Жизнь дается одна, значит, юбилей отмечаю на берегу Ангары. Посоветовавшись со Смирновым, стало очевидно, что проще и дешевле съездить сразу в Магадан, нежели потом отдельной поездкой. Если уж рубить, так с плеча.

Наша кампания постоянно подвергается каким то потусторонне-астрологическим воздействиям. Как назло, для нас всех дело оказалось новым, неизведанным, взялись, словно сапожник печь пироги. Так вот, значит, мы готовимся, занимаемся, а все время коса находит на камень. У меня уже перестали спрашивать, как дела, а спрашивают, как ваш батон? Общественное мнение по поводу выбора машины отражается в ответе продавца автомагазина:

Смирнов:  - Здравствуйте.

Продавец-менеджер:  - Здравствуйте.

Смирнов:  - Скажите, пожалуйста, а у вас запчасти на УАЗ есть?

Продавец-менеджер:  - Слава Богу, нет.

В этой главе станет известно, что, если нам было суждено заклинить двигатель, то и в этой ситуации выпала наихудшая комбинация событий из возможных.

Ребята мы замечательные. Опыта, конечно, нам еще не хватает, но все обучаемые, а желания хоть отбавляй. Это неплохо компенсирует недочеты.

Три четверти созерцателей пророчат нам полный провал. Некоторые из них делают это слишком активно. Зависть?

Наша машина когда-то возила деньги, а с ними всегда связана нечистая сила. Для уверенности решили проконсультироваться с духовным лицом. В воскресенье должен был подъехать батюшка.

В этом году мы собираемся пойти на новый рекорд. Это означает, что проект № 38 намечается быть самым продолжительным, самым протяженным, самым громким и сенсационным среди уже реализованных. На сорок дней нашим жильем, убежищем, опорой, надеждой и предметом тревог будет ржавая железная рухлядь, устаревшая материально, но никак не морально- это УАЗ типа "батон". Этот самый "батон" уже успел доставить нам приключений и хлопот. А предстоит ему еще вынести самую длинную дорогу Советского Союза, в том числе апогей и последний штрих- Колымскую Федеральную Трассу, которую упоминают, как Дикий Запад. Вояж наш будет на восток, через дикие пережитки социализма. Именно такая экзотика нам и приходится по вкусам.

От брата нам досталось два плоских москвичевских бензобака. Емкость двух наших- 60 литров. Этого хватит на 300 километров, от силы на 400. Это ничтожные расстояния для Якутии, поэтому решили навесить еще дополнительные по сорок литров каждый.