Забыли логин?
Нет учетной записи? Зарегистрироваться

Вы не авторизованы.

Вход
Клуб любителей активного отдыха, туризма и походов

Хибины, март 2010

15 марта две группы успешно вернулись из Хибин. Вместе с брестчанами скорбим о погибших туристах. Отчет о походе здесь.

Отчет с Килиманджаро

В феврале группа наших единомышленников совершила восхождение на Килиманджаро. Отчет здесь.

Автопробег закончился успешно!

Автопробег Минск-Магадан-Минск закончился. Почитать об этой увлекательной эпопее можно здесь.

Туристы на сайте

Нет

Помоги проекту

Кликнув на одно из объявлений вы поможете нашему сайту

Про природный резерват "Прибужское Полесье"

PDF Печать E-mail
Автор: Глазков Леша   
20.07.2010 22:13

Жарко. Температура воздуха что-то за тридцать. Но в лесной тени эта напасть скрашивалась, к тому же немного обдувало ветерком.
Чтобы не свалиться, необходимо держаться, хотя бы одной рукой, другой приходилось отмахиваться от назойливых оводней. Это было совершенно своеобразное ощущение: казалось, будто путешествуешь, сидя на слоне, только тот двигается слишком уж рывками. А было нас десять человек. Разместились кто в кабине, кто снаружи: на широком и выступающем вперед бампере, иные на крыше кунга.
Восьмицилиндровый двигатель под нагрузкой завывал. Мы участвовали в презентации машины, которая пробиралась через лесную грязь и кренилась то и дело в разных плоскостях. Это был матово-зеленый ГАЗ 66 1984 года выпуска, пригнанный когда то из  восточной Германии. События происходили на юго-западе Белоруссии, совсем близко от границы с Польшей.

Обновлено в 22.07.2010 11:29
 

Скалолазание впервые - поход №41. Поездка в Южноукраинск. Июнь 2010

PDF Печать E-mail
Автор: Глазков Леша   
02.07.2010 02:41
16 июня

Это было 16 июня. Как и договаривались, Федя, похожий на кота, выехал заблаговременно из Пинска в Минск на бусе Уебох. Бус к поездке он предварительно  подготовил, положив на то немало сил и средств.
Сначала все шло хорошо, но осталось по Брестской трассе до Минска километров 50, как сломалась коробка. Целый день просидел Федя на автостраде при жаре и без еды. Только ночью приехал эвакуатор, которому он при погрузке снес кабину. Уебох доставили на лафете обратно в Пинск. Федю особенно жалко. К этому мероприятию он готовился. Не сложилось. Мы предлагали ему выехать днем позднее с Сережей Климовичем, однако, так тоже он не успевал. Злой рок. Но, сломайся коробка в поездке, было бы и того хуже.

Обновлено в 30.07.2010 02:24
 

Южноукраинск. Последний звонок

PDF Печать E-mail
Автор: Alex Smirnov   
15.06.2010 14:35
Завтра, 16 июля начинается поездка в Южноукраинск на скалы. На сегодняшний день имеется три свободных места, так что приглашаем желающих. Телефон для связи 6857587 (Vel) Саша.
 

Соловьиная Роща

PDF Печать E-mail
Автор: Глазков Леша   
14.06.2010 19:56
Это было 2 июня – день официального открытия проекта. К этому времени уже накопилось много предпосылок. Не все из нас готовятся пойти на Полярный Урал, Казбек, Пик Ленина. Кого-то интересуют именно автопробеги. Заниматься несколькими проектами одновременно ничто не мешает.
Местом проведения собрания определили берег Свислочи – ниже деревни Жоровка, куда попасть можно по ухабистой земляной дороге. Выбор места не случайный, чтобы условия были максимально похожими на путешествие в Магадан. Поехали на Батоне, кроме Максима, который тотчас же сел в колею. Его машину вытягивали Батоном. Потом оставили в деревне.
Обновлено в 01.07.2010 16:13
 

Верхи-Птичь Май 2010 (40А Болотинг)

PDF Печать E-mail
Автор: Гордеева Наташа   
14.06.2010 19:37
Верхи-Птичь-май2010
Впрыгнуть в последний вагон
Когда что-то долго планируешь и собираешься, например поход,  уже почти в него сходил и даже устал. Поэтому если  обстоятельства сильно давят нужно жить как обычно 4 дня а потом быстро собраться и уехать.  Мой  поход начался 16.40 в  пятницу с телефонного звонка Алексею Глазкову.   На мой вопрос: Можно с вами, он спокойно ответил, что они выезжают через 40 минут (о, я опоздала!) и могут взять не 3-х, а 4-х местную палатку (о, меня берут!).  Сразу все сложилось  и поход задался.
Обновлено в 01.07.2010 16:17
 

Два пути и "хорошая машина"

PDF Печать E-mail
Автор: Глазков Леша   
05.06.2010 23:54
Два пути и «хорошая машина»

Извечная проблема и постоянные споры, каким идти путем: путем отказоустойчивости или выбрать ремонтопригодность. Не раз мы это обсуждали и спорили, может, читатель нам что-нибудь новое подскажет.

 Первый вариант дорогой и рисковый, поскольку отказоустойчивость не постулат, второй более дешевый, но трудоемкий. Разумнее всего будет их комбинировать. А именно – выбрать заранее ремонтопригодный путь и в процессе эксплуатации довести его в досягаемых пределах до отказоустойчивости. Выявить так называемые «слабые места» и по возможности их усилить.

Как показывает опыт, наши запросы и амбиции позволяют путешествовать на советской технике, и не обязательно новой. Автопробег № 38 «Сталинская тропа послужил тому ярким примером. Там с ремонтами, конечно, были перегибы. Но получен колоссальный опыт и сделаны соответствующие выводы.  Нам в значительной степени повезло, что мероприятие прошло успешно, хотя и наша заслуга не менее велика. Подготовиться лучше у нас просто не хватало времени. Теперь, когда мы уже знаем, что почем,  заниматься этим автопробегом начинаем уже сегодня.
Обновлено в 06.06.2010 00:01
 

Южноукраинск - город наших надежд

PDF Печать E-mail
Автор: актиив magadan.by   
31.05.2010 22:09

С 16 июня состоится автопробег Минск-Южноукраинск-Минск. Едем на бусе Уебох и прочем транспорте. В акции планирует принять участие свыше 10 человек.

 

Южноукраинск выбрали неспроста. До этого подумывали съездить в Дениши. Один мой знакомый - алкаш с бакалеи - сказал, что он там совсем недавно был. С утра до вечера  все занято, на скалах нет свободного места от веревок. Так что, пускай и дальше Южноукраинск, зато это не мекка скалолазов и скалы там как минимум не хуже. Плюс ко всему, там, кажется, и порожек есть (река Южный Буг). Мы как раз хотели испытать новую байдарку типа "щука". 

Короче говоря, нам нужен этот автопробег, даже не столько он, как эти скалы в окрестностях Южноукраинска, чтобы приноровиться к скальному такелажу и полазить как для удовольствия, так и с расчетом на будущее.

Обновлено в 07.07.2010 12:30
 

Новые проекты. Автопробег зимой в пустыню или поход № 43

PDF Печать E-mail
Автор: Глазков Леша   
31.05.2010 21:53

Это было 1 сентября 2009 год. Батон неторопливо бежал, огибая юго-восточную часть Байкала. Открывались все новые живописные виды на озерную акваторию, вершины Хамар Дабана, волнистую ленту дороги. На ярус ниже по менее извилистой траектории был проложен Транссиб. Через форточки и бойницы летела шелуха от кедровых орехов. Шло оживленное совещание. Предметом разговора были события февраля 2013 года. Глаз настаивал, что брать нужно совершенно убитую, ржавую и дешевую шишигу, а самим доводить ее до ума. Сашенька вычитал в интернете, что в Певек уже ездили в 2007 году какие-то наши единомышленники из Смоленска и это уже не будет ново. Он утверждал, что шишигу нужно брать сохранную и ехать ни как не иначе, как до мыса Дежнева, если туда хоть как то можно проехать. Ехать решили тем же составом и никого больше не брать, если только это не будет кто-нибудь убедительно-сверхполезный.

- Вы сначала до Магадана доедьте.


Обновлено в 31.05.2010 22:29
 

40А Болотинг

PDF Печать E-mail
Автор: Глазков Леша   
29.05.2010 22:44

40А «Болотинг»

Не Глазовская тропа

Мы собирались в поход выходного дня. Сначала нас было девять. Как это водится, в последний день большинство соскочило – шестеро! Маршрут Глазовская тропа пришлось отменить, как много раз хоженый и удобный. Выбрали более сложный. Я давно хотел пройти по пересеченной местности обширный и заболоченный лесной массив от железнодорожной остановки Верхи до трассы Осиповичи-Любань.  
Осталось нас, таким образом, трое.  Я – председатель кооператива, администратор Сашенька и начальник отдела кадров Полковник Малышев.
В день мероприятия позвонил женский голос и осведомился, можно ли присоединиться.  Представился как Наташа Гордеева. Нас ей порекомендовал для походов выходного дня S.klim-Сережа, как компанию неординарную и с экстравагантными вкусами.  Присоединиться, я ответил,  можно запросто,  но что не факт, что с нами может понравиться, поскольку по предварительным оценкам поход обещался с сюрпризами (а у нас всегда с сюрпризами). Это дело вкуса и лазить по сырому болоту далеко не каждому доставляет эстетическое удовольствие. Раз Наташа поднималась на Килиманджаро, ей не должно это показаться испытанием. Предварительно договорились.

Обновлено в 01.07.2010 15:43
 

40А. Подготовительный поход.

PDF Печать E-mail
Автор: актиив magadan.by   
27.04.2010 15:53

21-23 мая будет проводиться пеший поход выходного дня "Глазовская тропа" как подготовка к поездке на Кавказ. Длинна маршрута 33 километра. Он не новый, пожалуй, наиболее часто хоженый. Это граница Хатынского и Бегомльский лесов. 

Путь проходит в основном по пересеченной местности вдоль верховий реки Цна. Переправ через водные барьеры не предвидеться. Встретится на пути узкоколейная железная дорога, три родника и многочисленные болотистые низины.

За прошедшее время в последней декаде мая мы никогда не ходили и не знаем, что это такое. На участие заявлено 7 человек. Желающих берем. 

Обновлено в 12.05.2010 17:08
 

Поход № 40

PDF Печать E-mail
Автор: актиив magadan.by   
08.04.2010 20:54
Поход № 40
И снова планы. Планы на новые маршруты и путешествия. Без них нельзя.
Наступит осень и состоится следующий поход.
Предыдущий 39-ый прошел удовлетворительно. Задачу выполнили на три четверти.  Теперь разрабатывается следующий 40-ой.  Собирается пока что около десяти человек. Состав еще не утвердился. Мы берем желающих присоединиться. При этом требования к участникам предъявляем умеренные, даже незначительные. Поход этот этапный, как подготовка к туру на Пик Ленина (7134).
10 сентября 2010 мы выезжаем на Кавказ. Регион выбран благодаря его относительной близости и досягаемости и как адекватная планка перед более «большими горами»  (это Памир).  Можно было попробовать пойти на Эльбрус, однако это место паломничества и поход туда будет похожим на участие в массовой спортивно-общественной акции. Есть и другие пятитысячники, как то Коштантау, Дыхтау, Шхара,  но из-за технической сложности мы не можем на них пока замахиваться. После предварительной оценки района Джимарайской подковы и Казбека, стало очевидно, что это на данный момент как нельзя лучше нам подходит. Подходы к Казбеку со стороны России не так просты. Мы выбрали маршрут с локальными препятствиями, которые классифицируются, как 2Б. На восточную вершину планируется занести раму от велосипеда. Там наверняка будет тур, куда ее и приспособим. 
Обновлено в 08.04.2010 21:36
 
<< Первая < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Следующая > Последняя >>

Страница 1 из 11
Rating All.BY Rambler's Top100