Рассказы о путешествиях и новости туризма

Галопом-автостопом или затраханные замками Беларуси

Вот наконец пришла по настоящему весна; природа просыпается, угрюмый серый пейзаж потихоньку начинает преображаться в яркие и насыщенные весенние краски - время с которого можно по-настоящему снова, как из года в год, начать путешествовать. Кто-то конечно скажет, что можно путешествовать когда угодно, и зимой и летом. Но лично для меня теплолюбивого время постоянных путешествий и приключений начинается только сейчас.
Что-то совсем не повезло в апреле, можно было бы уже и начать пораньше. Угораздило меня попасть на две недели в больницу. Сорвалось возможное путешествие в Крым, и прямо таки, можно сказать, “с рюкзаков” сорвался небольшой пеший походик по Беларуси (от ст. Друть до Чечевич). Теперь можно было даже не сомневаться - не смог бы я просто остаться дома в Могилеве, не смог бы банально и тривиально провести 4 подаренных календарем выходных дня. На самом деле выбирать то было не из чего: все большие путешествия были уже в пролете. Было решено отправится автостопом по замкам Беларуси. Предварительный маршрут Могилев-Несвиж-Мир-Новогрудок-Могилев с двумя ночевками в Несвиже и Новогрудке, хотя попутно думали, если вдруг повезет с машиной, маршрут можно модернизировать:  заехать еще в Крево и Гольшаны. Была идея кроме того съездить  в Киев, правда, в виду проблем (правда решаемых) с ночлегом (в Киеве) и тяжелой обстановкой с зеленью-$  (в нашей стране), предпочли ехать по замкам. Почти во всех этих местах я уже был, а в некоторых по многу раз. В какой то мере для меня как туриста и путешественника все с этих замков и началось 5 лет назад в далеком 2006-м.
Практически все унылое время, проведенное в больнице, я только думал и мечтал об этом путешествии. Не прошло и дня после выписки, как я был уже в пути. Меня сопровождала одна моя старая подружка Жанна, для которой все далее увиденное в отличии от меня было в новинку.
Продолжить чтение
7217 просмотров
1 комментарий

Большой табуреточный заезд

 
                                                                           И пока я кирял, ты разбиралась с мотором,
                                                                           Но он не заводился, он решил нас взять измором
                                                                           А во фляжке был спирт и я нажрался так, что чуть не упал
                                                                           И ты сказала:"Извини, браток, но это не Харлей, а Урал"   
 
   
 
 По жизни я как-то не сильно интересовался железными дорогами. Ну, есть рельсы, есть шпалы, по ним можно классно поехать в горы или еще  куда-либо,   в город какой-нибудь. Но рассматривать железную дорогу как самоцель похода мне не приходило в голову. Один раз только катался в товарном вагоне   по Кругобайкальской железной дороге, но с тем участком все ясно – Байкал, что тут скажешь еще….
    Идея поездки по узкоколейке, тянущейся от пос. Колодино до самого  Руденска родилась совершенно спонтанно, как и почти все идеи нашего секретного   туристско-спортивного общества "Шиза". На самом деле, я собирался втихаря пройтись там пешком. Однако среди знакомых мне спелеологов   оказался Артем, до фанатизма увлеченный узкоколейками, и даже имеющий дрезину, которую спроектировал и собрал сам, на коленке. Общий язык нашли в  течение 1 минуты, по истечении которой Артем пообещал прокатить меня и Любовь Сергеевну по узкоколейке. Бутылочным горлышком в реализации этой  идеи было отсутствие у кого-либо из нашей троицы машины, на которой надо было завезти дрезину в разобранном виде до места. Мое предложение   поднатужиться и доставить аппарат к узкоколейке на электричке через Руденск Артем отмел на корню, так как общий вес дрезины с двигателем   составлял около 80-90 кг. Да еще и с рюкзаками на плечах. Однако на хорошую идею людей найти проблем не составляет, и уже через неделю на нашу  авантюру подписался Слава, друг Глаза, с которым они вместе ездили на «батоне» в Магадан. В конечном итоге, окончательная дата старта была  назначена на 9 июля 2011 года. Забегая немного вперед скажу сразу, что поездка получилась настолько эпической, что, пожалуй, жестокая и  беспредельная Гайнаниада 2010 с болотингом, переправой  через Гайну и прорубанием в темноте при свете налобников к деревенской грунтовке теперь мне кажется невинной детской шалостью.
   
Продолжить чтение
4995 просмотров
2 Комментариев

Параспортивный велоалкотрэш № 44А

 

Мало чего спортивного вы наидете в этом фельетоне, ничего этнографического и молодежно-велосипедного здесь также не будет. Это был очередной бодрый экшон в традициях Организации, для кого-то первый велопоход, для кого-то вылазка в лес, для кого-то просто алкотрэш с велосипедами.  

 

24 июня

Электричка из Руденска вышла в 19.30. В вагоне было занято около трети сидячего фонда. Ехали в велозаезд или поход № 44А. С последними кризисными событиями в стране народ стал думать больше, как ему выжить, а не как развлечься и уж тем более всем сделалось не до активного отдыха. Посему наметились и в нашей Организации застойные течения. Мало того, что развитие автопробегов пришлось отсрочить (надеемся пока только на год), так и из создания событий оказалась выбита часть действующего состава. Популяризовывать всякие виды туризма решили за счет более широкого охвата знакомых и более полного использования людских резервов, вплоть до телепузиков-коллег и путем более массового внедрения женской аудитории.

Глаз в этот раз подобрал исключительно разношерстную группу, которая даже в условленное время не собралась хотя бы на половину. В электричке были только лишь мы с Лушей и где-то Вовка Губко. S.klim c Аленой и Эдуард Лимонов в Руденск ехали на новом восьмицилиндровом блайзере Лимонова. А на трассе перед Дукорой была пробка, потому что что-то там ремонтировали или разметку свежую рисовали. Они решили, значит, объехать пробку по полю. Но получилось еще хуже, едва не перевернулись в придорожном кювете. Восьмициллиндровый серебристый бензиновый блайзер зарылся носом вниз и с креном направо, так что заднее левое колесо зависло в воздухе. Выбирались из положения не без посторонней помощи. Так или иначе на электричку они опоздали.

 

Продолжить чтение
4663 просмотров
2 Комментариев

Мой родны край! Як ты мне мiлы!

А жизнь меня по всей Земле  мотает Под стук колёс ко мне приходят сны. А мне всегда чего-то не хватает: Зимою лета, зимою лета, зимою лета, осенью – весны.   Какие всё-таки замечательные песни были во времена моего детства. Возможно, они и распространяли вирус романтического бродяжничества. Конечно, для того, чтобы мотаться по всей Земле, пока не хватает ни времени, ни средств. Но имеющиеся в наличии временные и материальные ресурсы необходимо использовать с максимальным эффектом. Поэтому, уходя 8 апреля на лыжах на Полярный Урал, я с радостью принял приглашение Санька (она же Александра Геннадьевна) поучаствовать в велопробеге 7-9 мая 2011. В поляр-ной пурге я неоднократно предвкушал, как буду крутить педали по чёрным дорогам род-ной Беларуси. По чёрным – потому, что ездить по дорогам, обозначенным на карте крас-ным цветом, не люблю. То ли дело чёрные – лесные, просёлочные, тропинки на крутом речном берегу… А какой же поход без старых добрых, милых моему...
Продолжить чтение
6132 просмотров
3 Комментариев

Бык. Территория Polykovichi 2011г.

10 июня
 
 

Погожий летний день. Солнечный и не жаркий. Мы едем в Могилев. Трасса вся в строительных работах: расширяют, хотят сделать четыре полосы. Раньше, старые водители говорят, прежняя двухполосая Могилевка была обсажена с двух сторон березами. Несмотря на присутствие машин, перебегать дорогу, причем не далеко от населенного пункта, вздумалось троим кабанам. Они были темные и волосатые с долгим, более вострым, 
нежели у домашней свиньи, воронкообразным рылом. Дикие синьи лихо заскочили на отвал песчаного бруствера, перемахнули его и были таковы.   
Перед Белыничами есть справа кафе. Возле него нас ожидали похудевший Максим без бороды, Слава - оба в желтых майках "УАЗ-внедорожник", сын Максима лет десяти, Саша П. с БелАЗа в городской розовой рубашке, Полковник Малышев. Саша, Полковник и Слава уже к тому времени в машине напробовались алкогольной продукции и были общительно-рассудительными. Место тут было плоским и ровным, не сказать, что низким, однако за какие-то минут пятнадцать нас основательно сожрали комары. Уже перед Могилевом нас ожидали чета Климовичей с Младшим Научным Сотрудником. Стало темно. Как будто все были в сборе. 
Еще с прошлой осени нас пригласило в гости Могилевское Звено. Глаз решил создать экспертную комиссию, чтобы оценить что они и как, что плохо, а что у них можно и перенять для себя. Ведь любой креативный коллектив должен иметь свои традиции и развлечения, свой ареал обитания, в котором есть излюбленные места для времяпровождения и свои достопримечательности. В состав комиссии планировалось включить 4-ех человек, но оказалось в составе 12.
Продолжить чтение
4990 просмотров
7 Комментариев

Камские ворота: пятая категория сложности

Этот поход стал наглядным примером того, что классификатор водных маршрутов СССР – это совсем не догма, и даже элементарная водная единичка выходного дня может подкинуть такой жести, которую и на четверке-то можно не найти… Хотя, конечно, все это было, безусловно, мое субъективное восприятие.   Предыстория этого похода началась еще в 2006 году, когда, приехав автостопом на Байкал, я познакомился с ижевским клубом водного туризма «Фрегат». С ними я и попробовал впервые, что такое белая вода, катамаран, вечно мокрая одежда и мозоли от весла.    Прошел год, и в 2007 тот же самый народ позвал меня приехать к ним на майские праздники.  Что такое 2000км от Борисова до Ижевска? Для кого-то – это скучный поезд или относительно ровный асфальт дорого европейской части России. Для меня же – это было чуть меньше, чем 2 суток безостановочного автостопа, к чему я был, в общем, уже привыкший.    Руководила походом Елена Евсенина, основатель и безусловный лидер...
Продолжить чтение
3083 просмотров
0 Комментариев

43: Ведомство мрака

Состав    Глазков А.И. 1979 г.р. – Автор и идеолог проекта, руководитель, врач.    Мацукевич Л.В. 1959 г.р. – Бытовой сектор.    Кашлач Д.С. 1984 г.р. – Ремонтник, хронометрист, младший научный сотрудник.   Продукты – 500 г/ человек день Газ – 1500 г/ человек   Вступление Походу № 37 «Архипелаг ГУЛаг» не было равных. Я, Глаз, влюбился тогда в регион Полярный Урал и решил обойти со временем все его столпы, а потом написать книжку страниц на двести с илюстрациями. Пай-Ер и Большой Ханмей уже есть в активе. Теперь нужны были Пик Обручева и Хойта Пэ. Апрель, как известно месяц для подобных путешествий наиболее благоприятный и подходящий. Летом тут не ходится по голой тундре. Каждый кустик цепляется за ноги, плюс ко всему топкие кочки,  множество ручьев и рек. Зима то ли дело – все это утюжится лыжами. Февраль не годится. И световой день короток и морозы под или за сорок. Месяц...
Продолжить чтение
7193 просмотров
2 Комментариев

Тренажер Kettler

Когда то, порою даже по чистой случайности, что-то удается шедеврально. Подобное повторить уже нельзя. Если поймал жар-птицу за хвост, - держи сколько сможешь. Может и в следующий раз удасться ее поймать, но она может и не пролетать мимо совсем. В 2009-ом году я «на халяву» сходил на Полярный Урал. Этот поход назывался № 37 «Архипелаг ГУЛаг». Нордические места того региона в рекламе не нуждаются. Подавляющее большинство вершин, перевалов и ущелий до сих пор если и названы, то не описаны. Погода непредсказуемая. Я субъективно ощущаю себя в Хибинах, особенно когда иду на спуск в лесную зону,  как дома. Здесь те же широты, но условия уже другие: все время приходится быть в тонусе. А тогда Полярный Урал встретил нас с распростертыми объятиями, казалось, все для нас здесь просто создано – над нами апрель распахивает небо. Но только все это воспринималось, как должное. 28 апреля мы вернулись из очередного похода № 43. Задуман...
Продолжить чтение
5377 просмотров
1 комментарий