Выезжали как всегда в спешке и сумбурно. До места сбора нас подвозил Сергей Турко. Сначала выяснилось, что он забыл все страховки дома. За ними вернулись. И уже позже, обнаружили, что он забыл не только страховки, но и 72 батарейки, которые прикупил для всей группы. «И у любви у нашей села батарейка» орал на весь автобус начальник алкогольного сектора. Но эйфоричное настроение быстро прервали представители ГИБДД. Сержант заглянул в автобус, пересчитал всех непристегнутых пассажиров и объявил, что выпишет 15 штрафов по 500 рублей. На все наши уговоры и угрозы мало реагировал, но пошел на уступки девушкам, сократив количество штрафов до 5 штук. Кстати, в России на штрафы действует 50% скидка, если оплатишь в 20-днейвный срок.  Приехали в Домодедово мы на удивление рано и 5 часов слонялись по аэропорту. Кольский полуостров встретил нас снегом. Со слов местных снег идет уже 4-й день. И пока нет тенденций к изменению погоды Уровень лавинной опасности...

Книга “Чувство снега” предназначена для альпинистов, лыжников, водителей снегоходов, гидов, лесничих, спасателей и всех прочих, кто путешествует или работает в лавиноопасных районах.  Снежная лавина – это движущаяся вниз по склону масса снега, которая может также содержать в себе лед, почву, камни и т.п. Поскольку большинство лавин провоцируется нарушением стабильности снежных плит, вызванным деятельностью человека, пособие будет посвящено именно лавинам из снежных плит. Лавины не случайны, они сходят по определенным причинам. Мы твердо уверены в том, что даже профессионалы могут ошибаться в оценке устойчивости снега по причине сложности факторов, которые определяют его стабильность. Множества несчастных случаев можно избежать, научившись замечать признаки лавин и обобщать ключевые сведения.  Книга дает схему оценки лавинной опасности. Она не заменит полевых исследований. “Если вы хотите узнать о драконах, вам нужно пойти в их логово... но подчас и книга о драконе может оказаться полезной”. Скачать книгу "Чувство снега" (Snow Sense)

 25 сентября группа под руководством А. Глазкова отправляется в Сванетию.  Приглашаем на торжественный проводы, которые состоятся на привычном месте возле аэропорта Минск-2 в 20-00. Это беседка в рощице слева перед аэропортом (там, где стоят старые самолеты). 

Есть люди, которым намного труднее других. Некоторым все сходит с рук, а им нет. И они обязаны быть лучше. А если человек решил жить по мечте – вдвойне обязан. Потому что большинство жить по мечте трусят. Предисловие Промозглым осенним утром в начале ноября 2014 года я возвращался с работы в подавленном настроении. Мысли были невеселые. Вот уже 5 лет, как существует сообщество Магадан. За это время Магадан оброс участниками, заработал какую-то репутацию, а результата, на который рассчитывал я и Леша, как не было, так и нет. Уровень подготовки участников нулевой, походы ничему не учат, центров инициативы, кроме нас с Глазом нет. А если говорить о каких-то специфических навыках – скальной технике, работе с веревкой, в связках, технике сплава на байдарках или катамаранах – там вообще полный пробел. Вся активность Магадана сводится к пассивному участию в мелких местечковых походах-пьянках. Многие участники считают себя вполне магадановцами, если могут выпить столько, сколько Глаз...

А почитать можно здесь: http://magadan.by/tours/yubilej-magadana-eto-vam-ne-khukhry-mukhry http://magadan.by/tours/5-let-ili-otmechat-po-materinski-7-9fevralya-2014 http://magadan.by/tours/luchshe-odin-raz-uvidet http://magadan.by/tours/prazdnik-sravnimyj-s-fejerverkom

Дружище Фрэнк сказал как-то при нашем знакомстве в Южноукраинске: глядя на человека, который впервые на скалах, всегда можно понять, будет ли он заниматься скалолазанием. Если у новичка горят глаза, если он приходит в восторг, решая задачу расположения своего тела в пространстве, если он готов снова и снова срываться ради возможности продвинуться вверх еще на несколько сантиметров – значит скалы уже заразили его своим вирусом.  В этот раз мы впервые поехали на скалы без Фрэнка. И место выбрали новое. Озеро Ястребиное расположено в Карелии, в 170 км от Петербурга. От Минска же ехать ровно тысячу. Ехали долго, нудно с многочисленными остановками на заправки, туалеты, перекусы. Я вообще не люблю ездить в караванах. Постоянно приходится следить, чтобы задняя машина не отставала при многочисленных обгонах, иногда сбрасывать скорость и ждать, пока тебя нагонят. Наташа за рулем своего маленького Пежо достойно выдержала испытание гонкой. А Сергей Волосач так боялся стать обузой, что укатил далеко...

Уже более года обсуждается вопрос о том, чтобы сделать проход по рекам Беларуси платным, аналогично дорогам республиканского значения. И вот, наконец, законодательно определен порядок использования водных ресурсов для транзита судов, включая туристические.  Комментируя введение нового закона один из разработчиков сказал следующее: "Введение платного прохода - вынужденная мера. Ведь водные артерии - это по сути такие же дороги. Они также требуют обслуживания и ухода, не говоря уже об экологической составляющей."  Закон затрагивает все категории судов, включая маломерные суда, а также суда, предназначенные для туризма - байдарки, лодки, катамараны, каяки. На всех реках с расходом воды больше 20м 3 /с будут установлены станции контроля, которые регистрируют все проходящие суда. Оплатить сумму можно будет на любой автозаправке. Закон вступает в силу с 1 апреля 2015 года.  Полученные денежные средства планируется использовать на благоустройство прибрежных зон, а также на мероприятия, нацеленные на сохранение животного и растительного разнообразия долин рек.   

Уважаемые друзья! После многократных взломов хакерами и уничтожения нашего сайта, мы наконец-то запустили новую версию. Пока она работает в тестовом режиме. К сожалению, не удалось перенести часть фото- и видеоальбомов. Кроме этого обнулены все изображения пользователей. Поэтому прошу вас зайти в Ваш профиль и загрузить новые фотографии, а также добавить другую информацию.