Поход №38 в Минск-Магадан-Минск успешно завершился 30 сентября 2009 года. Мы открыли для себя длинные автопробеги, как категорию активного отдыха. Дебют оказался удачным. Из бесконечной тяжелой дороги мы почерпнули для себя так много нового и необычного, что понадобятся годы, чтобы затерялись и потускнели эти впечатления. Идею автопробегов решили усовершенствовать, и отправится в еще более далекий путь. На мыс Дежнева. Шансы попасть на мыс Дежнева есть только зимой. К той зиме и тем морозам мы еще, разумеется, не готовы. Так пришли к выводу, что необходим какой-нибудь этапный проект. Промежуточный автопробег тоже зимой.
Можно путешествовать успешно и на Батоне, но это уже было, и УАЗ, который мы хоть бесконечно и уважаем, в масштабах дальнейших наших автопробегов устарел и имеет теперь больше историческое значение.
Как в свое время, перед поездкой в Магадан, мы достаточно быстро определились с выбором машины, так и теперь очевидно, что мы отправимся именно на ГАЗе 66 (Шишига). Это легендарная машина, очень живучая и по своей проходимости занимает одно из первых мест, если не первое среди прочей советской техники. Пожалуй, пойдем мы снова по пути ремонтопригодности, но отказоустойчивость механизмов машины доработаем до возможного нам уровня.
Идея родилась по пути из Магадана домой. Маршрут запланировали на этот раз на юг, на Аральское море. Проходить он будет в основном по пустыне. Учитывая резко континентальный климат Каракумов и Кызылкумов, морозы в зимние месяцы там бывают внушительные. Поэтому, какие то недостатки машины должны будут выявиться.
Рад приветствовать Вас. Меня зовут Глаз. Я главный идеолог секты magadan.by
Сегодня 1 мая 2009 года мы вернулись из похода Архипелаг Гулаг. Напомню, что
дикий лыжный туризм и есть наше главное направление. Это ни в коем случае не
спорт, прежде всего- это отдых. Всякий активный отдых нужно планировать. По
дороге из этого уже реализованного похода мы создали новый проект. Делаю
официальное заявление.
25 февраля-17 марта 2010 мы идем снова в Хибины. Это будет нечто похожее на
35 поход Собачья Упряжка, но технически маршрут будет сложнее. Уже сформировался
состав. Берем не всех. Есть группа поддержки (собираются такие самородки, как
Диджей Ясь, Смирнов), которая по всегда существующей лыжне придет на КСС 8
марта, откуда они будут делать посильные радиальные выходы. Снять на КСС
помещение с печным отоплением стоит 200 рублей с человека в сутки.
Я в горах разбираюсь слабо. Мне кажется, что у каждого массива есть своя душа. Мне приходилось посещать лишь Хибины, Ловозеры, Кавказ да Полярный Урал. Урал меня впечатляет сильнее всего. Я не могу описать эти впечатления. Эти старые невысокие горы вызывают какую то очень приятную тоску и одиночество.
Глаз работал в больнице-дежурил в выходной день."Быстрее же, быстрее - там по телевизору показывают про Урал" - волновались коллеги. Передача шла об Уральских Болванах. Тотчас стало очевидно, что посмотреть на болваны нужно обязательно.Чай тридцать лет прожил,а ничего подобного не видел.
Спустя неделю-другую договорились с Полковником Малышевым в 2010 году опять пойти в поход на Мрачный Урал, причем так, чтобы линия маршрута как раз проходила через Плато Болванов. Но идея посетить вершину Народная и Северная Колокольня по пежнему остаются в силе.
Двоюродного брата Глаза зовут Сергей. Как походник он совершенно сырая кандидатура. Однако есть хорошее зерно. Это молодой человек с хорошими возможностями, но просто в отдых нашего типа его никто не посвящал.
Он с женой намедни вспоминал,что мы собирались в Кирилло-Белозерский Монастырь. Я не думал,что они к идее отнесутся серьезно.
Проект в принципе неплохой. Так вот можно сагитировать и администратора сайта с супругой и в принципе на эту непродолжительную поездку решиться.
Клуб magadan.by развивается и не отказывается от любых возможностей где-то себя проявить.
В планах проехать на автомобиле маршрут от Минска до Нагеркойла или Кочина. Поездка ориентировочно планируется на 2010-2011 годы. Пока что решено не ехать через Иран или Пакистан, а попробовать пробраться через северный Китай.
Поход №38 в Минск-Магадан-Минск успешно завершился 30 сентября 2009 года. Мы открыли для себя длинные автопробеги, как категорию активного отдыха. Дебют оказался удачным. Из бесконечной тяжелой дороги мы почерпнули для себя так много нового и необычного, что понадобятся годы, чтобы затерялись и потускнели эти впечатления. Идею автопробегов решили усовершенствовать, и отправится в еще более далекий путь. На мыс Дежнева. Шансы попасть на мыс Дежнева есть только зимой. К той зиме и тем морозам мы еще, разумеется, не готовы. Так пришли к выводу, что необходим какой-нибудь этапный проект. Промежуточный автопробег тоже зимой. 
Как в свое время, перед поездкой в Магадан, мы достаточно быстро определились с выбором машины, так и теперь очевидно, что мы отправимся именно на ГАЗе 66 (Шишига). Это легендарная машина, очень живучая и по своей проходимости занимает одно из первых мест, если не первое среди прочей советской техники. Пожалуй, пойдем мы снова по пути ремонтопригодности, но отказоустойчивость механизмов машины доработаем до возможного нам уровня.